Fahrradwissen

Vorwort

In den 90er Jahren wurde durch das Mountainbike das Fahrrad zum Modeobjekt.
Es wurden sehr viele Fahrräder hergestellt und verkauft. Die Branche boomte. Verkauft wurde alles was nach einem Fahrrad aussah.
Die Hersteller von Zubehörteilen entwickelten Gruppen (Gruppe: alle Teile die zum Antrieb und Abbremsen notwendig sind) für alle Preisklassen.
Diese Vielfalt hatte den Nachteil, daß der unwissende Käufer nicht mehr abschätzen konnte, welches Produkt bzw. Gruppe er den an seinem Fahrrad benötigte.

Auf spezielle Highlights der Fahrradausstatter fielen viele herein. So z.B. wurden sehr viele preiswerte Räder verkauft, die mit den Aufkleber "Shimano Equiped" versehen waren.
Die Kunden glaubten dann etwas gutes gekauft zu haben. Technisch gesehen hatten diese Räder alle die schlechteste Gruppe, die Shimano herstellte.
Später, als auch der letzte Käufer dies wußte, gab es die Strategie das Schaltwerk (=hinterer Umwerfer) besonders anzupreisen. Zum Beispiel: Fahrrad XY mit XT-Gruppe. Näher hingeschaut, fiel auf, daß der Rest der Gruppe aus Kostengründen weit unter der Deore-XT-Gruppe einzuordnen war.
Unter anderem durch diese Strategie entstand ein harter Verdrändungswettbewerb auf dem internationalen Fahrradmarkt.
Andere Hersteller, wie zum Beispiel Suntours und Sachs, wurden in die Ecke gedrängt und spielen heute nur noch eine untergeordnete Rolle.
Als das Standardrad keine Umsatzzuwächse mehr hervorbrachte, entwickelten die Hersteller immer mehr oder weniger sinnvolle Rahmengeometrien und Zubehör.
Vielleicht ist es ja wirklich sinnvoll, mit einem voll gefedertem (=full suspension=fully) Fahrrad durch die Innenstadt zu fahren. Ich zum Beispiel fahre jedoch nicht über Bordsteinkanten, Vorgärten und Grünanlagen und brauche diese teuren Teile nicht.
Aber auch gute Zubehörteile wurden auf dem Markt gebracht.
So zum Beispiel die Standlichtbeleuchtung, elektronische Tachometer, sehr gute Bremsen (gerade für vielbepackte Reiseradler wichtig) oder leichtgängige Schaltungen mit immer mehr Schaltkombinationen.

Wegen der immer größer werdenden Anzahl an Fahrradfahrern, setzten sich immer mehr Kommunen das Ziel, den Radsport zu fördern und eigene beschilderte sowie gut ausgebaute Radwege zu bauen.
Durch den massiven Druck des Allgemeinen Deutschen Fahrradclubs (ADFC) wurden die vereinzelten Radwege zu Radrouten, ja sogar zu europäischen Fernradrouten zusammengefaßt, ausgebaut und beschildert.
In vielen Regionen wurde sogar das Radfahren zur Touristik ausgebaut. Stellvertretend seien hier der Bodensee, das Donau- und das Altmühltal genannt.

Dieses Buch habe ich nicht nur für diejenigen geschrieben, die vor der Entscheidung stehen, einen Fahrradurlaub durchzuführen, sondern auch für die, die bisher "nur" einen geführten Fahrradurlaub gemachten haben und jetzt einmal unabhängig einen Urlaub gestalten möchten.

Einen ganz besonderen Dank möchte ich meiner Partnerin Heike aussprechen, mit der ich die meisten meiner Fahrradurlaube verbracht habe und mich geduldig bei der Erstellung dieses Buches unterstützt hat.

Danke, Heike!

Viel Freude beim Lesen und Radeln wünscht Ihnen

Vorwort zur 2. Auflage

Nach der ersten Auflagen dieses "kleinen Anleitungsbuch" konnte ich weitere Erfahrungen sammeln, die ich nun gerne in der korregierten zweiten Auflage zusammentragen möchte.
Ein besonderes Augenmerk lag wiedereinmal auf den praktischen Bezug.

Weiterhin viel Freude beim Lesen und Radeln wünscht Ihnen

Anschrift:
F.J.Gensicke
Kirberichshofer Weg 31
52066 Aachen

PS: Im folgenden Text ist die männliche Schreibweise der Sprache verwandt, um den Text flüssiger und lesbarer zu gestalten. Ich bitte die Damen deshalb um Verständnis.

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